Dinamometre (Dyno) Nedir ve Nasıl Ölçüm Yapar?

Dinamometre (Dyno); bir motorlu aracın tekerlekleri üzerinden ürettiği dönme kuvvetini (Tork - Nm) yüksek hassasiyetli yük hücreleri (Eddy Current frenleri) ile ölçen ve matematiksel olarak beygir gücünü (Horsepower - HP / kW) hesaplayan profesyonel test istasyonudur.

Güç formülü temel fizik yasalarına dayanır: Güç (HP) = [Tork (Nm) × Devir (RPM)] / 7127. Dolayısıyla dyno cihazları öncelikle motor devrine göre torku ölçer, ardından güç eğrisini çizer.

Krank Gücü (BHP) ve Tekerlek Gücü (WHP) Farkı

Fabrika kataloglarında belirtilen güçler motorun krank milindeki brüt güçtür (BHP / Crank Power). Araç dyno üzerine çıktığında ölçülen ilk veri tekerlekteki net güçtür (WHP). Kranktan tekerleğe ulaşana kadar şanzıman, diferansiyel, akslar ve lastik sürtünmesi nedeniyle ortalama %10 - %20 aktarma organı kaybı (Drivetrain Loss) meydana gelir. Profesyonel bir dinamometre, vites boşa alındığında tekerleğin yavaşlama direncini ölçerek gerçek krank gücünü hesaplar.

Canlı OBD Log Analizi Neden Şarttır?

Sadece dyno eğrisine bakarak yazılım yapılamaz. HKWORKS yazılım sürecinde diagnostik cihazlarla motor çalışırken yüksek frekanslı OBD Logu alınır. Bu logda:

  • İstenen turbo basıncı ile gerçek turbo basıncı farkı,
  • Lambda / AFR (Hava-Yakıt Oranı) zenginliği,
  • Vuruntu (Knock) sensörü gerilimleri ve ateşleme avans kesintileri (Ignition Retard),
  • Emme havası sıcaklığı (IAT) ve ray basıncı sapmaları anlık olarak taranır. Kusursuz bir tuning ancak log doğrulamasıyla mümkündür.