Dizel Teknolojisinde Yeni Çağ: Bosch MD1 Ailesi

2018 yılından itibaren Euro 6d-Temp, Euro 6d-Final ve Euro 7 regülasyonlarını karşılamak üzere geliştirilen Bosch MD1 (Motor Diesel 1) kontrol üniteleri, otomotiv dünyasının en yüksek işlem gücüne ve güvenlik mimarisine sahip dizel beynidir.

MD1 Ailesinin Tüm Varyantları ve Araç Dağılımı

  • MD1CS001: PSA & Ford 1.5 BlueHDi / 1.5 EcoBlue (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, Rifter; Ford Focus 4).
  • MD1CS003: Renault, Nissan, Dacia 1.5 Blue dCi (Clio 5, Megane 4, Duster Euro 6d).
  • MD1CS004 / MD1CS005: VAG Grubu 1.6 TDI & 2.0 TDI Evo motorlar (Golf 8, Passat B8.5, Octavia 4, Audi A3 8Y).
  • MD1CS006: Mercedes-Benz OM654 1.6 ve 2.0 Dizel (W205 C200d, W213 E220d, GLB, CLA).
  • MD1CP001 / MD1CP002: BMW B47TU1 ve B57 4 ve 6 Silindir Dizeller (G20 320d, G30 520d, 530d, X3, X5).
  • MD1CP004 / MD1CP014: VAG 3.0 TDI V6 Evo (Audi A6 C8, Touareg CR7, Q8).
  • MD1CS016: Hyundai & Kia 1.6 Smartstream CRDi (Tucson, Sportage, i30).

İşlemci ve Güvenlik Duvarı: Infineon Aurix ve HSM

MD1 ünitelerinde Infineon Aurix TC298TP (Triple Core) veya TC399 mikroişlemcileri görev yapar. Bu işlemcilerin içinde ana çekirdeklerden bağımsız çalışan HSM (Hardware Security Module) bulunur:

  • Her marş basıldığında ve her flash yazma denemesinde RSA-4096 ve AES-256 tabanlı dijital sertifika doğrulaması yapılır.
  • Bench Unlock Süreci: Lisanslı cihazlar (KESS3, Autotuner vb.) ile beyin soket pinlerinden Bench modunda iletişim kurularak HSM güvenlik protokolü aşılır ve yazılım yazılabilir hale getirilir.

MD1 Kalibrasyonunda Dikkat Edilecekler

MD1 sistemlerinde tork modellemesi aşırı hassastır. Yanlış bir tork limiti girişi motorun P0606 / P060A iç işlemci tork hesaplama hatası vererek kendini korumaya almasına (Limp Mode) yol açar. HKWORKS mühendisliği, tork limitörlerini, lambda duman haritalarını ve rail basıncını (2200-2500 bar) kusursuz senkronize eder.