Tüm Bosch EDC16 Ailesi Rehberi (EDC16C8, EDC16C9, EDC16C34, EDC16C39, EDC16CP31, EDC16CP34, EDC16CP35, EDC16U1, EDC16U31, EDC16U34): BDM100, MPC556/562 ve Harita Çözümlemesi
Motorola PowerPC tabanlı tüm Bosch EDC16 beyinleri: VAG, BMW, Mercedes, Ford, PSA, Fiat, Opel. BDM100 pinout, tek satır DPF/EGR switchleri ve tork limitörleri.
Bosch EDC16 Ailesine Genel Bakış (Can-Bus ve Tork Tabanlı Kontrol)
Bosch EDC16 serisi, dizel motorlarda ilk kez CAN-Bus haberleşmesinin ve gerçek Tork Tabanlı (Torque-Based) motor yönetiminin standartlaştığı 32-bit efsanevi kontrol ünitesidir (2002-2012 yılları arası).
EDC16 Varyantları ve Kullanım Alanları
- EDC16U1 / EDC16U31 / EDC16U34: VAG 1.9 TDI ve 2.0 TDI PD (Golf 5, Passat B6, Leon 1P, Octavia 2 - BKC, BKD, BXE, BLS, BMM motorlar).
- EDC16C34: Ford 1.6 TDCi (Focus 2, C-Max, Fiesta), PSA 1.6 HDi (Peugeot 207, 308, 407; Citroen C3, C4, C5) ve Volvo 1.6D (S40, V50).
- EDC16C39: Fiat 1.3 Multijet, 1.6 Multijet, 1.9 Multijet (Doblo, Linea, Bravo, Alfa Romeo 159, Opel Astra H 1.3/1.9 CDTi).
- EDC16C8 / EDC16C9: Opel Astra H, Vectra C 1.9 CDTI (Z19DTH, Z19DT).
- EDC16CP31 / EDC16CP35: BMW E90 320d, E60 520d, 525d, 530d, 535d (M47N2 ve M57N/N2 motorlar).
- EDC16CP34: Audi & VW 2.7 TDI & 3.0 TDI V6 (A4, A6, Q7, Touareg - ASB, BKN, BUG).
- EDC16C31 / EDC16CP33: Mercedes OM646, OM642 V6 CDI ve Renault 2.0 dCi (M9R Laguna 3, Trafic).
İşlemci Mimarisi ve BDM100 ile Programlama
EDC16 beyinlerinde Motorola / Freescale PowerPC MPC555, MPC556, MPC562 veya MPC564 mikroişlemcileri yer alır. Anakart üzerinde 10 veya 14 pinli standart BDM (Background Debug Mode) portu bulunur:
- BDM Portu Güvencesi: OBD yazma esnasında voltaj düşer veya beyin kilitlenirse, BDM adaptörü (BDM100, K-TAG) ile MPC işlemciye doğrudan bağlanılarak tam yedek (Full Backup: Flash + MPC + EEPROM) saniyeler içinde geri yüklenir.
WinOLS Kalibrasyon İpuçları ve Tek Satır Switchler
EDC16 beyinleri WinOLS üzerinde son derece düzenlidir:
- DPF Switch (Partikül Filtresi Kapatma): VAG ve PSA EDC16 beyinlerinde genellikle tek bir 8-bit veya 16-bit switch değeri (1 -> 0) ile DPF rejenerasyonu tamamen durdurulur.
- EGR Hysteresis Haritaları: İki adet 25x1 veya 20x1 boyutundaki EGR kapanma eşik haritası sıfırlanarak EGR valfi mekanik olarak körlenmiş gibi kapalı tutulur.
- NM to IQ Dönüşüm Tablosu: Tork talebini miligram yakıt miktarına çeviren referans tablosudur; doğru güç artışı için bu tablonun eksenleri bozulmadan tork limitörleri açılmalıdır.
Aracınız İçin Özel Kalibrasyon ve Multimap Çözümü
Marka, model ve motor bilgilerinizi ileterek HKWORKS uzmanlarından detaylı dosya, tork analizi ve randevu teklifi alabilirsiniz.
